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철도 선로를 단순하게 구분을 하면 단선, 복선, 복복선, 3복선등.... 이런식으로 구분을 할 수가 있습니다.
이는 현실에서도 이런 방식대로 구현이 되어 있으며, 교통량에 따라 복선과 단선이 적절하게 배분이 되어 있고, 수도권 철도망중 일부 구간은 3복선으로 구성이 되어 있는 구간이 있습니다.
이것을 트타에 적용을 한다면 다음과 같은 것입니다.

1. 단선
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위 그림과 같이 선로가 달랑 하나만 있는게 단선입니다.
단선으로는 열차가 한대만 운행이 가능합니다.
신호등을 설치를 해도 더 많은 열차를 운행을 할 수가 없게됩니다.
실제도 마찬가지라죠. 일방 통행으로 해 주지 않는 이상 두대 이상을 운행을 하지 못합니다.

이러한 문제를 개선하기 위해서 아래와 같이 대피선로를 구현을 해 주는 것입니다.
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일부 구간을 나눠주면 열차 한대가 저 곳에 묶이면서 열차를 좀 더 많은 댓수를 운행할 수 있게됩니다.
다만 이 방식을 구현할때 주의할 점은 대피선로의 길이가 열차의 길이보다는 길어야 합니다.
짧을 경우 주 선로에 통행하는 열차에 피해를 줘서 운행이 아예 안 될 가능성이 있기 때문입니다.
혹은 역을 이용해서 열차를 대피를 시켜주는 방안도 있습니다.
그리고 추가할 수 있는 열차의 댓수는 대피선로의 갯수 + 1 정도만 됩니다.
그 이상의 경우 운행이 불가합니다.

2. 복선
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가장 무난한 선로 구현 방식이며, 대부분의 사람들이 사용을 합니다.
대부분의 사람들이 주로 사용하는 이유는 선로의 효율성을 극대화할 수 있기 때문입니다.
복선 이상의 선로부터는 열차를 수용할 수 있는 능력이 거의 무한정입니다.
(그 한계는 있긴 하나 길이 및 분기점에 따라서 달라집니다.)
신호등을 활용하여 선로별로 일방통행이 되게 해 주면 됩니다.

3. 복복선(2복선)
복복선은 2복선이라고도 부르기도 합니다. 단순히 복선 2개가 연결되었다고 생각하시면 됩니다.
복선만으로도 열차가 수용하기 힘들 정도일때 주로 사용을 하게되며, 보통 한 복선은 일반 열차 운행용, 다른 복선은 고속 운송용으로 구분을 지어서 사용을 하시면 될 듯 합니다.

4. 3복선
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게임 상에서는 주로 사용을 하지는 않지만, 막장 트타 플레이때나 볼 수나 있습니다.
다만 추후 교차로 건설 및 선로간 열차 이동 등에서 많은 문제가 있어서 추천은 하지 않습니다.
정말 필요하다면 지어야 겠죠.

이상 여러 선로 방식에 대해서 알아보았습니다.
트타 플레이를 할때 돈이 없다고 해서 처음부터 무조건 단선 선로만 짓기 보다는 복선 선로를 잘 지어서 잘 확장 시켜주면 열차를 무진장 추가를 할 수가 있습니다.
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Posted by 아사타

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 먼저 상단의 메뉴에서 저렇게 된 아이콘들이 있을 것입니다. 좌측에서 첫번째는 철도이고, 두번째는 도로, 세번째은 항구, 네번째는 공항, 마지막은 지형편집입니다. 오늘은 철도 선로 건설에 대한 강의를 하도록 하겠습니다. 앞으로의 강의는 각 시설에 건설 방법 강좌를 한 후에 주로 철도 건설 및 운영에 대한 강좌를 하도록 하겠습니다.

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철도를 건설하면 4가지의 선로 방식을 선택할 수 있습니다. 다만 연도가 예전일 경우 선택을 할 수가 없을 수도 있습니다. 먼저 철도는 웬만한 연도에서 건설이 가능하며, 일반 차량만 운행이 가능합니다. 다음 전기철도는 1965년부터 가능합니다. 이 선로로는 전기철도 뿐만 아니라 일반 차량도 운행을 할 수가 있습니다. 다음 모노레일은 1999년부터 건설이 가능하며, 모노레일 차량만 운행이 가능합니다. 다른 열차는 운행이 불가능합니다. 마지막으로 자기부상열차는 2022년부터 건설이 가능하며, 자기부상열차만 사용이 가능합니다. 선로의 호환성은 전기철도가 좋지만, 속도는 자기부상열차가 좋습니다.

 저기서 자신이 원하는 선로 건설을 선택하신후에 그럼 다음과 같은 창이 뜨게됩니다. 아래와 스샷이 다르다고요? 그림 몇개만 다를 것이니 별 상관이 없습니다.
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 좌측부터 1번으로 하겠습니다. 가장 마지막은 15번입니다. ()안은 단축키입니다.
 1~4번은 선로 건설방식(1,2,3,4)입니다. 상하와 좌우, 대각선으로 나뉘어져 있습니다.

 5번 Autorail(A or 5) : 마우스의 드래그만으로 자신이 원하는 선로를 마음껏 제작을 할 수 있습니다. 예를 들어 상하의 선로를 지었다가 좌우의 선로를 지어야 할 경우 이 기능을 활용하시면 메뉴의 선택 없이 그냥 마우스의 드래그만으로도 가능합니다.

 6번 폭파기능(6) : 선로나 정거장, 차량기지, 다리, 터널등을 없애줄 수 있습니다.

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 7번 차량기지(7) : 선택을 하면 오른쪽과 같은 창이 뜨게됩니다. 이것을 꼭 설치를 해 주셔야만 열차를 생산할 수 있습니다. 차량기지 설치시에는 선로와 연결이 되어 있어야 합니다. 연결되지 않으면 열차가 생산된 후에 선로로 투입이 되지 않는 불쌍사가 생길 수가 있습니다.

 8번 웨이포인트(8) : 열차의 정밀한 운행등을 위해서 웨이포인트를 지정을 할 수 있습니다. 이 때 정밀한 운행이란 열차가 헤매지 않고 원하는 역으로 가도록 하게 하기 위해서 이 기능을 사용을 합니다. 열차의 경로 지정시 웨이포인트를 선택을 해 주셔야 가능하답니다.
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 9번 정거장(9) : 선로만 지으면 안 되겠죠. 승객 및 화물을 상하차할 수 있는 정거장을 지어야 할 것입니다. 정거장은 가로또는 세로로만 지을 수 있으며, 대각선으로는 짓지 못합니다.
 드래그로 정거장의 크기를 선택할 수도 있고, 자신이 크기를 선택을 해서 할 수도 있습니다. 트랙 및 플래폼의 길이는 7 X 7이 최대치로 나오지만, 실제로 이보다 더 크게 지을 수도 있습니다. 짓다보면 제한이 걸려서 확장을 못하는데, 이것도 어느정도까지는 확장이 가능합니다. 정거장의 최대길이는 64 X 64입니다.
 건설 장소 하이라이트 기능은 웬만하면 켜기를 눌러서 켜서서 사용하시기 바랍니다. 그래야만 정거장이 화물이나 승객을 어느 범위까지 받는지 알 수가 있습니다. 초보자들이 이부분에서 많은 실수들을 하시는데, 이는 다음에 강좌로 올리도록 하겠습니다.

10번 신호등(S) : 신호등을 설치를 할 수 있습니다. 신호등의 종류는 "[TTD] 트랜스포트 타이쿤 신호등 설치 기본"를 보시면 됩니다. 신호등은 선로에 다수의 열차가 통행이 가능할 수 있도록 할 수가 있습니다.

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11번 다리(B) : 다리 건설을 희망하고자 하는 지점 중 시작점을 정해서 마우스를 클릭하고, 드래그를 하시면서 종료점에 놓으시면 다음과 같은 창이 뜨게 됩니다. 다만, 시작점과 종료점의 높이가 같지 않을 경우 건설이 되지 않으니 건설시 주의를 하시기 바랍니다.
 다리 선택창에는 항상 저렇게 많은 다리들이 표시가 되지 않을 수가 있습니다. 건설하고자 하는 다리의 길이에 따라 달라지기 때문에 확인을 하셔야 합니다. 다리는 물위 뿐만 아니라 일반 지상에서도 지을 수가 있습니다.

12번 터널(T) : 말 그대로 터널이며, 터널의 시작점과 종료점에 경사가 올바르지 않을 경우(즉, 비스듬한 면이 아닐 경우)에는 자동으로 조정이 됩니다. 건물이나 도로가 있을 경우 되지 않으니 제거 후에 하시면 됩니다.

13번 제거(R) : 전에 설명한 폭파와 달리 제거는 기본적으로 비활성화가 되어 있습니다. 이것을 활성화 하려면 선로 건설이나 정거장 등을 선택한 상태여만 가능합니다. 이 기능은 해당하는 부분을 선택적으로 지울수가 있습니다.

14번 선로변환(C) : 선로를 변환해주는 기능입니다. 철도를 사용을 하다가 전기철도가 개발이 되어 선로를 개량할때 이 기능을 활용하면 됩니다. 사용법은 간단합니다. 먼저 전기철도 건설창을 띄운다음 이것을 선택합니다. 그런다음 철도가 건설된 선로를 쭈욱 드래그로 해 주면 됩니다. 이때 열차가 선로를 통과할 경우 선로 변환이 이뤄지지 않으니 주의하시기 바랍니다.

15 지형편집(L) : 지형 편집창을 띄웁니다. 이 부분에 대한 설명은 다음에 하도록 하겠습니다.

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Posted by 아사타














도시나 공장이 원형 모양으로 둘러져 있을 때, 건설할 수 있는 순환선입니다.
* 그림을 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다.

1. 강좌에 이용할 맵입니다.

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강좌에 사용할 맵입니다.


도시가 원형 모양으로 둘러져 있는 것이 보이시죠?










2. 간단하게 선로 건설을 완료하였습니다.
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선로 건설이 완료된 모습입니다.

도시가 생긴 모양이 약간씩 차이가 있으므로 적당히 건설해 주시면 됩니다.










3. 역의 기본적인 모습입니다

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역의 기본적인 모습

.
입구 부분에서 프리시그널이 사용된 것을 알 수 있습니다.
(신호등과 프리시그널에 대한 자세한 강좌는 아사타님의 '
[TTD] 트랜스포트 타이쿤 신호등 설치 기본' 강좌를 참고하시기 바랍니다.)
프리시그널은 비어 있는 플랫폼 등으로 차례로 보내주는 역할을 해, 열차들이 한 플랫폼만 사용하여 줄을 서는 현상을 막아 줍니다.





4. 급행 열차를 만들고 싶은 경우 통과 선로와 웨이포인트를 만듭니다.
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급행 선로를 제작한 모습입니다.


이 역을 통과하도록 하고 싶은 열차가 있는 경우, 다음과 같이 역을 거치지 않는 선로를 추가로 건설해 주면 됩니다. 그런데 건설만 해 줄 경우 통과하도록 하고 싶은 열차가 역으로 들어가는 경우가 발생합니다. 이것을 방지하는 역할을 하는 것이 ①에 보이는 장치로, 웨이포인트 라고 합니다. 즉, 이 장치를 선로에 설치한 다음 급행열차의 경로에서 통과하고 싶은 역이 들어가야 할 부분에 대신 이 장치를 선택해 주면 급행열차는 역에 정차하지 않고 이 선로를 통해 통과하게 됩니다. 웨이포인트는 선로 건설 창에서 ②번에 보이는 버튼을 누르면 건설이 가능합니다. 웨이포인트 이름 부분을 클릭하여 이름을 바꿔 줄 수도 있습니다.
스크린샷에서도 통과하고 있는 열차가 보이시죠?


5. 프리시그널을 이용한 역을 열차가 효율적으로 이용하는 스크린샷입니다.
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열차가 정거장을 효율적으로 이용하는 모습


스크린샷에서 보시는 것처럼 역에 정차하여야 하는 ①번과 ②번 열차는 프리시그널이 설치된 역을 이용해 각각 역에 진입을 합니다.

역을 통과하는 급행 ③번 열차는 역 통과를 위해 통과 선로로 진입하고 있습니다.






이렇게 운영이 가능하다면 기본적인 순환선의 제작이 가능합니다.
이것을 이용하여 복선 순환선이나 양방향 순환선 등 효율적인 이용을 할 수 있는 선로를 만들 수도 있습니다. 여러 가지 시도를 해 보시고 자신만의 순환선을 만들어 보세요.

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Posted by 비회원

 보통 단선의 선로에서는 열차가 한대만 운행이 가능합니다. 그 이유는 간단하게 생각하시면 됩니다. 열차가 한 방향으로 가게 되는데, 이때 신호등을 설치를 해서 다수의 열차를 운행을 하게 된다면, 정거장에 열차가 피신을 해야 한다건가 그런 문제를 고려를 해 주어야 합니다. 그 부분은 정거장을 늘리고, 신호등을 설치에 따라서 해결이 가능하니 따로 강좌는 올리지 않토록 하겠습니다.
 먼저 아래와 같이 단선의 선로를 짓도록 합니다. 신호등등 아무런 시설도 넣지 않았습니다.

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 자, 이제 여러대가 다닐 수 있도록 아래와 같이 짓도록 합니다. 현재는 기관차만 다니도록 되어 있어서 상당히 선로가 길게 보입니다. 이렇게 되면 2대 뿐만아니라 더욱 많은 열차가 운행이 가능하지만, 선행 열차가 역을 갔다와서 다시 이 구간에 진입을 해야 통과를 하므로 3대 이상에서는 효율적이지는 않습니다. 그이상을 하고 싶다면 대피선 구간을 늘려주시면 됩니다.
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 여기까지가 단선 선로를 효율적으로 활용하기 위한 강좌였습니다. 단선 선로는 건설비용이 적게 든다는 장점이 있기는 하나 많은 열차를 운행할 수 없다는 단점이 있습니다. 이 단점을 해결하기 위해서는 복선을 필수적으로 지어주어야 할 것입니다. 자신이 짓고자 하는 노선의 수요를 잘 파악한 후에 잘 짓도록 하여야 겠죠.

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Posted by 아사타
 트랜스포트 타이쿤에서는 열차 정거장을 마음대로 지을 수가 있습니다. 방법은 여러가지이며, 이에 대한것은 플레이어가 정하며 지형등을 고려를 해서 만들도록 해야겠죠. 제가 생각하는 선로 구성 방법 중에서 몇개를 알려드리고자 합니다.








1. 지하철 역사
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 복선의 선로에서 역을 짓는 것입니다. 중앙 선로는 정차하지 않는 열차들을 통과를 하는 선로로 사용을 합니다. 보통의 지하철은 이러한 구조로 지으면 될듯합니다. 이 역의 문제점은 반대로 돌아가는 시설을 따로 만들어야 한다는 것입니다. 이 역을 개선을 한다면은 역을 중앙으로 묶고 바깥쪽의 선로를 통과선로로 사용을 하는 것입니다. 이렇게 할려면 복선 선로도 수정이 필요할 것입니다. 그건 직접 경험을 해 보셔서 어떤 문제가 생기는지 확인을 해 보시기 바랍니다.

2. 단방향 복선
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 한쪽 방향만 복선인 역입니다. 이 역은 주로 뒤쪽이 강이나 바다등으로 막혀서 열차가 급 커브를 맞는다거나 기타 문제가 발생할때 사용을 할 수가 있습니다. 이건 정거장 플래폼의 갯수가 많으면 조금 복잡해질 수도 있습니다.

3. 단방향 역사
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 한 방향으로 열차들이 들어와서 반대편으로 나가는 방식입니다. 주로 이 방식을 사용을 하며, 비교적 쉽게 역을 확장을 할 수가 있습니다. 2번의 경우 역 확장 이후에 선로를 제대로 해 주어야 열차들이 직입이 가능합니다. 1번의 경우 한쪽 방향의 역이 가득찰 경우 반대편 역을 이용하지 못해서 오히려 효율이 떨어진다고 봅니다. 그래서 이 방식을 주로 사용을 합니다. 이 방식을 이용해서 순환선을 지어내도 될듯합니다.

 대충 3가지 방식의 역을 소개해드렸습니다. 각 역별로 장단점이 있으니 사용들을 해 보시고 가장 맞는듯한 역을 잘 사용을 하시기 바랍니다.
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Posted by 아사타